Jembatan Bailey Dek Baja Anti Selip

Jembatan bailey dek baja anti selip memecahkan masalah sederhana: orang berjalan di atasnya, kendaraan melaju di atasnya, tidak ada yang boleh terpeleset. Pelat baja biasa jika terkena hujan menjadi lapisan es. Dek baja kami memiliki-perawatan anti selip. Polanya ditekan ke dalam piring. Air hujan mengalir sepanjang alur. Karet ban dan sol sepatu menemukan cengkeraman. Jiangsu Jiuzhou Bridge Engineering Co., Ltd. membangun jembatan bailey dek baja anti selip dengan lapisan anti selip dan lapisan anti korosi diterapkan secara bersamaan. Bukan dua lintasan terpisah.

Jembatan bailey dek baja anti selip menggunakan salah satu dari dua metode. Pertama, piring kotak-kotak. Permukaan baja ditekan dengan pola wajik yang timbul atau pola-tetesan air mata. Tinggi pola berkisar antara 0,5 hingga 1 mm. Tidak banyak, tapi cukup untuk menggigit karet ban. Kedua, agregat anti-selip. Resin epoksi tersebar di piring. Keripik bauksit yang dikalsinasi disebarkan saat resin masih basah. Keripik tertanam ke dalam resin dan membentuk permukaan kasar. Saat hujan dan salju, agregat menahan gesekan lebih baik daripada pelat kotak-kotak. Pilih salah satu metode, atau gabungkan keduanya.

Dek pada jembatan bailey dek baja anti selip bukanlah bagian yang berdiri sendiri. Pelat baja-anti selip diletakkan di atas jendela di atas pintu dan dikunci dengan baut U-. Sambungan pelat-ke-pelat disusun secara tersusun atau disambung dan dibaut. Tulang rusuk memanjang dilas ke bagian belakang setiap pelat untuk berhenti melentur di bawah beban. Ketebalan mengikuti beban: jembatan penyeberangan menggunakan pelat kotak-kotak berukuran 4–6 mm. Lalu lintas kendaraan berat menggunakan 8–10 mm. Celah drainase berada di bawah pelat. Air tidak menggenang di antara pelat dan jendela di atas pintu. Setelah lapisan anti-slip selesai, bagian tepi dan lubang baut diberi lapisan-perbaikan.

Jembatan bailey dek baja anti selip digunakan di tempat yang ketahanan terhadap selip bukan merupakan pilihan. Pertama, daerah hujan. Musim hujan yang panjang membuat dek baja polos menjadi licin. Sepeda motor dan pejalan kaki terjatuh. Kedua, daerah dingin. Bentuk beku. Pola kotak-kotak mencengkeram es. Ketiga, nilai yang curam. Jarak pengereman bertambah. Anti-slip menambah gesekan. Keempat, seringnya jembatan sementara dibongkar. Lapisan-anti selip rusak pada setiap siklus. Pelat kotak-kotak bertahan lebih banyak putaran dibandingkan pelat agregat. Kelima, jalan angkut pertambangan. Ban yang berat memakai pola tersebut. Piring kotak-kotak dapat dibalik dan digunakan kembali.

Jiangsu Jiuzhou Bridge Engineering Co., Ltd. Pelat dek, jendela di atas pintu, dan baut U-untuk jembatan bailey dek baja antiselip - semuanya dibuat di-rumah. Ketebalan pelat ditentukan berdasarkan beban. Perawatan permukaan diatur oleh lingkungan. Kirimkan lebar dek dan persyaratan lalu lintas Anda untuk lembar konfigurasi dek.