Bentuk kombinasi bingkai
Bergantung pada-persyaratan penahan beban dan persyaratan bentang, rangka utama dapat dikonfigurasi dengan berbagai cara:
|
Tipe kombinasi |
Jumlah baris rangka utama |
Rentang yang berlaku |
Kapasitas-dukungan beban |
|
Satu baris satu lapisan |
1 baris |
9-21m |
Otomotif kelas 10 |
|
Baris ganda, satu lapisan |
2 baris |
15-36m |
Otomotif kelas 20 |
|
Cuplikan-satu baris-lapisan tiga |
3 baris |
21-51m |
panjang - Kelas 80 |
|
Baris ganda, lapisan ganda |
Dua baris (lapisan atas dan bawah) |
Rentang besar |
Kapasitas menahan beban-yang tinggi |
|
Tiga baris,-lapisan ganda |
3 baris (lapisan atas dan bawah) |
Rentang-ekstra besar |
Ekstra-beban berat |
Struktur Dasar
Rangka jembatan Bailey sebagian besar terdiri dari unit rangka, yang dilas menjadi satu dari tali busur atas dan bawah, komponen vertikal, dan komponen diagonal. Ujung tali busur atas dan bawah terdapat sambungan jantan dan betina dengan lubang pin sambungan rangka. Tali busurnya terdiri dari dua baja saluran No. 10 (belakang-ke-belakang), dan bagian vertikal semuanya terbuat dari balok No. 8 I-.
Metode Koneksi
Pin Penghubung Rangka: Digunakan untuk menyambung rangka yang berdekatan. Salah satu ujung pin memiliki lubang kecil untuk memasukkan peniti agar tidak terjatuh dan memastikan sambungan yang andal.
Sambungan Baut: Termasuk batang berulir akord dan baut rangka. Batang berulir chord digunakan untuk memperkuat sambungan antara chord dan rangka, sedangkan baut rangka digunakan untuk menyambung rangka atas dan bawah.
Jika anda memerlukan informasi lebih lanjut mengenai rangka jembatan Bailey atau ingin mendapatkan penawaran, jangan ragu untuk menghubungi saya. Saya akan memberi Anda layanan profesional!
